סוללת כוח "הרחבה מטורפת"

קצב הצמיחה של רכבי אנרגיה חדשים עלה על הציפיות והביקוש לסוללות כוחגם גדל במהירות.מכיוון שלא ניתן ליישם את הרחבת הקיבולת של חברות סוללות חשמל במהירות, מול ביקוש עצום לסוללות, "מחסור בסוללה" שלרכבי אנרגיה חדשיםעשוי להמשיך.גם המשחק בין חברות הרכב לחברות המצברים ייכנס לשלב החדש הבא.

בתנאי האספקת סוללהמערכת, חברות רכב אימצו שיטות שונות להתמודד איתה.הראשון הוא הרחבת מגוון ספקי המצברים תוך התייחסות למערכת אספקת החלפים של תעשיית הרכב המסורתית.זה יביא הזדמנויות לחברות סוללות ברמה שנייה באיכות גבוהה ולחברות סוללות יפניות ודרום קוריאניות שחשקו את שוק הסוללות החדשות של רכבי האנרגיה של סין במשך זמן רב.הדרך השנייה היא שיתוף פעולה מעמיק עם חברות סוללות, כולל מיזמים משותפים לבניית מפעלים והשקעה אסטרטגית במניות.בתנאי שהמוצרים יציבים בעצם, אם יגדל היקף חברות הרכב, החזקת מניות בחברות סוללות מהדרג השני והשלישי היא תנאי מספיק והכרחי לשני הצדדים ליצירת היצע יציב.באשר לפיתוח חברות סוללות מהשורה השנייה, ברגע שיש להן אישור של חברה גדולה, זה יעזור הן בשיפוט הערכי של החברה בשוק ההון והן בתחרות בשוק.הסוג השלישי הוא מפעלים בבנייה עצמית על ידי חברות רכב.כמובן שלחברות רכב, למפעלי סוללות בבנייה עצמית יש שורה של בעיות כמו צבירת טכנולוגיה, מחקר ופיתוח, ויש גם סיכונים מסוימים.

כמובן שבמשך זמן רב בעתיד הקשר בין חברות הרכב לחברות מצברי חשמל יהיה משחק של שיתוף פעולה.תחת גל התרחבות הייצור, אנשים מסוימים יוכלו לרכוב על הרוח, בעוד שאחרים יישארו מאחור בדרך להדביק את הפער.