הפריחה בתעשיית הליתיום מושפעת בעיקר מהגידול בביקושסוללות כוחמאת שוק רכבי האנרגיה החדשים.בשנים האחרונות, מכירות רכבי האנרגיה החדשים של סין מציגות מגמת צמיחה כוללת.בשנת 2020, מושפעת מהקוביד-19, המכירות של רכבי אנרגיה חדשים עדיין השיגו קצב צמיחה של 10.9%.מאז 2021, המכירות של רכבי אנרגיה חדשים גדלו במהירות.מינואר עד אפריל 2021, היקף המכירות של רכבי אנרגיה חדשים בסין הגיע ל-732,000, עלייה של 257.1% משנה לשנה.
הצמיחה המהירה של מכירת רכבי אנרגיה חדשים בסין הניעה את הצמיחה של טעינת סוללות כוח.במאי 2021, כושר הטעינה של הסוללה בסין עד 9.8gWh, עלייה של 178.2% משנה לשנה.הביקוש הגובר לסוללות ליתיום כוח בשוק רכבי האנרגיה החדשים של סין הופך את ההזמנות של מפעלי סוללות חשמל לחמים.
בנוסף לביקוש לסוללות חשמל מסין, אירופה היא גם מקור חשוב לצמיחה עבור סוללות חשמל בסין.יצרניות רכב באירופה מסתמכות על סוללות מיובאות מחברות סיניות, יפניות ודרום קוריאניות בגלל קיבולת הסוללה המקומית הנמוכה שלהן.בשנת 2019, אירופה היוותה 25.3% מסך היצוא של סוללות ליתיום של סין, ותרמה 58.6% לצמיחת סך היצוא של סין של סוללות ליתיום, והפכה למקור הצמיחה העיקרי.
עם הפיצוץ שלרכב אנרגיה חדשבשוק באירופה, הביקוש לסוללות חשמל באירופה יגדל באופן משמעותי.סין, כמדינה המובילה בעולם בטכנולוגיית סוללות ליתיום, ואירופה היא היצואנית השנייה בגודלה של סוללות ליתיום-יון בסין, היא תניב דיבידנדים עצומים משוק למפעלי סוללות החשמל של סין.
יחד עם זאת, הביקוש לחומרי סוללת ליתיום-יון חסר. נכון לעכשיו, ישנם עדיין גורמים לא יציבים בצד האספקה.ישנה אפשרות להתכווצות קיבולת או נטייה לאיחוד משאבים באופן שמרני, מה שמוביל למחסור ביבוא של חומרי גלם ולאספקה הדוקה יחסית.
זמן פרסום: 22 ביולי 2021